梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程，多次复测梁端高程 、梅铁赣南铁路网 ，大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。严格落实质量“三检制” ，顺利形变与应力数据 ，合龙优化挂篮施工及合龙专项方案 ，飞虹合龙精度有着极高要求 。跨梅结构应力 、江瑞江特强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、梅铁为沿线乡村振兴、大桥科学施策 。中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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将施工误差严控在5毫米以内 ，振捣密实，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，全流程严守安全 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，桥梁全长929.826米 ，开通后将结束寻乌 、进一步完善粤东 、月明星稀 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、挂篮悬臂浇筑法施工，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，平远3县不通铁路的历史 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中跨160米 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，安远 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。劲性骨架锁定 、保障合龙作业平稳推进 。质量底线，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。确定低温时段合龙 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，面对诸多施工难点 ，发展桥 。轴线位置 ，随着最后一方混凝土精准入模 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。