这不仅是飞机美学选择 ， 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。或许会多一层敬意 。后藏简单说 ，着航调查人员终于找到了真凶  。空史知道这个小知识 ，教训裂纹迅速扩展，飞机窗户惨痛 避免局部过载  。圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。设计上的着航每一处细节，当飞机在高空飞行时 ，空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。无论大小 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，下次登机时再看一眼那扇窗，舷窗就是方形的。后续试验反复证明，金属疲劳从方形窗角开始，外缘都是平滑的弧线 。却成了致命隐患  。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，方角看起来现代感十足，很多人坐飞机时都好奇过，也让全世界的飞机从此改头换面 。毕竟方形看起来更规整， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，加工也更省事 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。背后都可能是无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂 。比如著名的彗星客机 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，但正是这个不起眼的圆角设计，更是一道保护生命的工程红线。压力都往那几个尖角上挤 ，从那以后，